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香港的士拟涨价4.04%至8.6% 距上次涨价不满1年

    香港衣、食、住、行的“加风”升级,市区、新界及大屿山的士继去年7月加价后,未足1年再度申请加价4.04%至8.6%,其中新界的士建议每程“落旗”加价2.5元,新收费达19元;市区及大屿山的士“落旗”均加价2元,新收费分别为22元及17元。另外,新界的士申请每件行李、动物或鸟类,以及每程电召预约服务加价1元。[注册美国公司流程]至于引入燃料附加费的建议,相关部门则有保留。立法会交通事务委员会将于本周五召开会议讨论加价申请。 

  运输及房屋局提交立法会的文件指出,香港车用石油气价格自去年底开始不断攀升,由去年11月的平均每公升4.38元,升至今年4月的6.14元,升幅高达40.2%。虽然本月专用气站车用石油气的上限价格下降至平均每公升5.29元,但相比去年全年平均的4.71元,仍录得12%升幅。

  以今年4月与去年11月相比,租车司机的每月平均收入下跌约7%至9%,即1,147元至1,748元;出租车主的收入亦下降2%至5%,令的士业界有相当强烈的加价诉求。运输及房屋局指出,有鉴于营运环境转趋困难,市区、新界及大屿山的士业界于今年3月及4月,分别提交加价申请,要求增加“落旗”收费,每程平均加幅介乎4.04%至8.6%。

  [注册美国公司知识]文件指出,3类的士业界均没有申请调整“落旗”后的跳表收费,但新界的士则申请一并增加所运载的每件行李、每只动物或鸟类,以及每程电召预约服务的收费,每项服务的收费由4元加至5元,与市区及大屿山的士看齐。相关部门表示,处理的士加价申请时,会考虑的士营运财务情况、市民接受程度、及与其他公共交通工具的收费维持合理差距等因素。

  此外,的士业界亦要求相关部门研究引入燃料附加费机制,以减低石油气价格波动对他们的直接影响,建议当石油气价格达到某水平时,向乘客征收附加费。然而,相关部门却认为,不时调整附加费,会对乘客及司机造成混淆,容易引起纠纷,甚至可能被滥用,强调在考虑的士票价调整时,已包括燃料价格等因素。[注册美国公司常见问题]

  对于的士业频频加价,部分的士司机担心影响客源,认为向乘客收取燃油附加费更为可取。另外,有市民认为加价不合理,批评的士经常加价,日后会减少乘搭的士。

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